آٹوموٹو آرٹس کے ایک مخصوص سنہری دور کو دیکھنے کے لئے یہ موزوں وقت ہے۔ نہیں ، میں 60 کی دہائی کی بات نہیں کر رہا ہوں۔ میں 90 کی دہائی کی بات کر رہا ہوں۔ ہاں ، وہ دور جس نے ہمیں بوائے بینڈ ، 'بیورلی ہلز 90210' ، اور جیو میٹرو دیئے۔
یقین کریں یا نہ کریں ، اس دہائی نے ہمیں کچھ واقعی یادگار سواریاں دیں جنہیں اکثر اوقات نظرانداز کیا جاتا ہے۔ اور ، اب کی طرح ، ڈیزائن ، طاقت ، اور ڈرائیونگ کے سنسنی جیسی چیزیں عروج پر تھیں ، معیشت ککین بٹ تھی ، اور نروانا نے ائیر ویو پر راج کیا۔ (ٹھیک ہے ، نروانا اب اس کے آس پاس نہیں ہوں گے ، لیکن ہم کیا فو فائٹرز ہوں۔)
اگرچہ یہ کہنا سخت ہے کہ ان تمام کاروں میں ٹھوس سرمایہ کاری ہوگی ، لیکن ہر ایک انوکھا تجربہ پیش کرتا ہے اور اس بات کا یقین ہے کہ آپ ٹریفک کے ساتھ آمادہ نہیں ہوں گے۔ (ہر بار جب آپ بھرنا چھوڑیں تو اچھی کہانی کے ساتھ تیار رہیں۔) اور اگر آپ پہیے کے ایک نئے سیٹ کے لئے مارکیٹ میں ہیں تو ، ہمارے بہترین نئی کا مجموعہ مت چھوڑیں۔ ایسی کاریں جو ٹھیک ٹھیک کے سوا کچھ بھی ہیں۔
10 ووکس ویگن کوراڈو وی آر 6 (1988-1995)
'ٹاپ گیئر' کے سابق میزبان رچرڈ ہیمنڈ کے علاوہ کسی نے بھی یہ غلط خیال نہیں کیا کہ کوراڈو 'پروں میں ایک قسم کا کلاسک انتظار ہے۔ . . میرے خیال میں یہ واقعی کی بجائے خاص ہے۔ . . نتیجہ لاجواب ہے۔ '
تلواروں کے تعلقات کا نائٹ
درحقیقت ، سیکسی تھری ڈور 2 + 2 ہیچ بیک کے ل acc بہت سراہا ہے۔ اپنے وقت کی بہترین ہینڈلنگ ، سب سے تیز کاریں مانی جانے والی ، وی آر 6 اپنے آواز ، 179 ہارس پاور اعلی ریوویونگ اور کلاس لیڈنگ V6 کے ساتھ حاصل کرنے والی ہے۔ ایک حقیقی ڈرائیور کی کار ، اس کا متوازن چیسیس اور ناقابل برداشت اسٹیئرنگ جواب ، فرنٹ وہیل ڈرائیو کے پلیٹ فارم سے آنے والی دس سالوں سے کہیں زیادہ متاثر کن ہے۔ اس میں ایک نفٹی الیکٹرانک بگاڑنے والا تھا جو رفتار سے خود کار طریقے سے بلند اور کم ہوتا ہے۔ اور پھر اسٹائل بھی ہے: کرکرا ، بامقصد ، خوبصورت۔ عمدہ طور پر عمر بڑھنے پر ، اس سے جنوبی کیل کی بھیڑ کو عزت ملتی ہے۔ 'نفف نے کہا۔ اس دن میں مہنگا سمجھا جاتا ہے ، آپ اپنا کم از کم little 2900 لے سکتے ہیں۔
9 نسان 300ZX ٹربو زیڈ 32 (1989-2000)
1970 کی دہائی کے افسانوی ڈاٹسن 240Z کے روحانی اجداد ، 300 زیڈ ایکس نسان کا دوسرا سب سے کامیاب ڈیزائن تھا۔ عجیب اور عمدہ تناسب کے مطابق ، یہ پروجیکٹ جاپانی کار ساز کا چاند شاٹ تھا ، جس کا مقصد پورچ 944 اور کوریٹی سی 4 پرفارمنس بینچ مارک فراہم کرنا تھا۔ زیادہ تر اقدامات کے ذریعے ، وہ کامیاب ہوگئے۔ جڑواں ٹربوس نے 300 گھوڑے (فیراری 348 کے مقابلے کے) فراہم کیے ، جو 1989 میں کار میں چلنے کے وقت قابل خبر تھا۔ اس میں چار پہیئں اسٹیئرنگ جیسی جدید ٹیک دکھائی گئی تھی ، یہ سب کچھ تقریبا$ 30-بڑی ، ایک زبردست سودا تھا۔ اوٹووک نے اسے 1989 میں شروع کیا تو اسے 'دنیا کی سب سے اچھی طرح سے جدید اسپورٹس کار' قرار دیا۔ نوے کی دہائی کے وسط تک یہ اتنا بہتر تھا ، حالانکہ اس نے نئے حریف کو کھو دینا شروع کردیا۔ ڈیزائن کے لحاظ سے ایک بہت ہی عرصے کا ٹکڑا ، اس کی عمر اچھی طرح سے گذری ہے ، جو نسان کی فی الحال اوورورڈ لائن اپ کا مضبوط مقابلہ ہے۔ قدریں چڑھ رہی ہیں ، آہستہ آہستہ لیکن مستقل طور پر۔ اس دور کے ٹربو کی بحالی میگرین کی حوصلہ افزائی ہے۔ اگر آپ اس کی حوصلہ افزائی کرسکتے ہیں تو ، ایک چیکنا ، ہوش مند خواب والی کار کے لئے صرف only 4،800 سے 17،000 تک کی ادائیگی کی توقع کریں۔
سورج ٹیرو محبت
8 ڈاج وائپر (1992-2010)
نامعلوم طور پر بمباری سے ، ڈاج وائپر درمیانی انگلی کو اعتدال پر دیتا ہے۔ خام اور بدصورت ، یہ کمپنی کے تاریک ترین دنوں کے دوران کرسلر کے سچے ماننے والوں کے انحراف کی وجہ سے پیدا ہوا تھا جب یہ بنیادی طور پر کے کاروں ، منیواں ، اور نیینوں کے لئے جانا جاتا تھا۔ کوئی یہ بحث کرسکتا ہے کہ ، شاید ، انھوں نے زیادہ معاوضہ لیا۔ جو پوری طرح سے نقطہ تھا۔ لیمبوروگھینی کی مدد سے تیار کیا گیا ، اصل 8 لیٹر وی 10 کا دھڑکتا ہوا دل ایک بڑے پیمانے پر ٹرک انجن پر مبنی تھا ، جس میں ترمیم کرکے 400 ہارس پاور اور 465 پونڈ فی ٹارک کی تشکیل دی گئی تھی۔ یہ 1991 میں واقعی متاثر کن تعداد تھی۔ اسٹائل ، انجینئرنگ ، اور ڈرائیو ایبلٹی میں مزید تطہیر۔ ڈیٹرایٹ شہر میں ہاتھ سے بلٹ میں ، اچھ conditionی حالت میں وائپرز نے اپنی قدر اچھی طرح سے برقرار رکھی ہے لیکن قیمتیں حالت اور مائلیج پر منحصر ہوتی ہے۔ اچھی طرح سے برقرار رکھی جانے والی پہلی عمومی کار ابھی بھی شمال میں k 49 کلو حاصل کرسکتی ہے۔ امپروائزنگ ، آل امریکن کلاسک کے لئے برا نہیں ہے۔
7 BMW 850i (1989-1999)
سات سالوں کے دوران شمالی امریکہ میں 7000 سے زیادہ فروخت ہونے کے ساتھ ، 8 سیریز والے بیومر دیکھنے کو کم ہی ملتے ہیں۔ بہت ساری صنعتوں کے بارے میں فخر کرنے والی ٹکنالوجی ٹور ڈی فورس ہونے کے باوجود ، بی ایم ڈبلیو کے لئے یہ بہت بڑی ہٹ نہیں تھی۔ اس کو ناقص کاریگری کے ساتھ آمادہ کیا گیا تھا ، اور آج کے دن کا مالک بنانا مچھلی کے تناؤ کے لئے ہے کیونکہ بحالی اور مرمت کے اخراجات حیرت انگیز ہوسکتے ہیں۔ اگر یہ آپ کو ناگوار کرنے کے ل enough کافی نہیں ہے تو ، انعامات میں پچھلے 25 سالوں کی سب سے زیادہ ڈراپ ڈیڈ خوبصورت کاروں میں سے ایک کو شامل کرنا شامل ہے۔ آج کے معیارات کے مطابق سیکسی ، لیتھ اور ہلکے سے جارحانہ۔ ایک زبردست سیاح کا مطلب ہے کہ گھنٹوں اختتام پر تیز رفتار سے آٹوبہن سپرنٹ ہوتا ہے ، یہ باقاعدہ 5 لیٹر وی -12 پاور پلانٹ بغیر کسی رکاوٹ کے کھینچتا ہے۔ (ایک 4-لیٹر V-8 بھی دستیاب تھا ، لیکن کیوں پریشان ہو؟) اگرچہ آپ کو 2017 ڈالر میں آنکھوں سے پانی دینے کے لئے زیادہ کی توقع کرنے پر معاف کیا جاسکتا ہے۔ حقیقت میں ، 850 ، صرف 300 ہارس پاور کے ساتھ بھاری تھا ، اور اس کی کمی نہیں تھی کہ روڈ فیل کرنے والے کچھ ڈرائیوروں نے پروپیلر والی گاڑیوں سے توقع کی تھی۔ پھر بھی ، اس کا مطلوبہ عنصر چارٹ سے دور ہے ، لیکن بینجیمین کے ذخیرے سے الگ ہونے کے لئے تیار رہیں کیونکہ یہ نہ صرف ان کی اہمیت رکھتے ہیں بلکہ چڑھتے ہیں۔ بعد کے سال کے ماڈلز کے لئے جائیں اور 1994 یا اس سے بھی زیادہ نئے سال کے لئے k 85k سے زیادہ کی ادائیگی کی توقع کریں۔
بات چیت میں استعمال کرنے کے لیے ہوشیار الفاظ۔
6 مزدا آر ایکس 7 ایف ڈی (1992-2002)
مزدا آر ایکس سیریز میں فرقے کی حیثیت حاصل ہے ، جس کی حیثیت سے آپ کبھی بھی ان پٹ کے خواہاں نہیں ہوں گے کہ اپنے زوم زوم میں مزید زوم کو کس طرح شامل کریں۔ جبری انجیکشن کے ساتھ تیسری جنرل ایف ڈی عقیدت کی علامت ہے ، کیونکہ کسی کے مالک ہونے کے بارے میں کچھ بھی آسان یا عقلی نہیں ہوگا جس کی آپ خود مالک ہوں کیونکہ یہ ایک چیلنج ہے اور جب ستارے سیدھے ہوجاتے ہیں تو 7000 آر پی ایم پر اس حیرت انگیز اور چنچل والے روٹری انجن کو سمیٹتے ہیں۔ آپ وادی ربن تیار کرتے ہیں ، آپ اور آپ کی کار ایک ہے۔ ایک اچھی طرح سے مناسب اسپورٹس کار ، جو ہلکی ، فرتیلا ، ذمہ دار ، بنیادی ، خدا کا ارادہ ہے۔ خوبصورتی سے انجنیئر ، اس کا اگلا / وسط انجن ، ریئر ڈرائیو لے آؤٹ 50/50 وزن کی تقسیم فراہم کرتا ہے ، جو اس کے متوازن ، بہتر ہینڈلنگ کے لئے اہم ہے۔ جڑواں ٹربو اپنے 276 سرپولی گھوڑوں کو تحریک دیتی ہیں ، اگرچہ RX-7s آسانی سے 500 HP سے زیادہ میں اپ گریڈ ہوجاتا ہے۔ 3،000 پاؤنڈ سے کم پر جو قابل تصدیق وشال قاتل ہے۔ آنکھوں پر تازگی آسانی سے ، یہ ذاتی نوعیت کا ٹیبولا رسا ہے۔ کیونکہ اگر آپ مایوس کن ٹنکر نہ ہوتے تو آپ RX-7 رکھنے کا خیال نہیں کرتے۔ معیاری تیل پر اسٹاک اپ کریں۔ اگر آپ کو 20 سال سے کم عمر کے افراد میں زیادتی نہیں ہو رہی ہے تو اسے لے لو۔
5 کارویٹ زیڈ آر 1 سی 4 (1990-1996)
پری -6767 اسٹنگ اسٹرےز اور کوریٹیٹس کی تازہ ترین C7 نسل کے مابین تیز پانی ایک شکاری کے دل کو دھڑکاتا ہے ، اس کی ایک عمدہ تکرار جو دوسری صورت میں غیر متاثر کن کار تھی۔ 1986 میں جنرل موٹرز نے برطانوی خصوصی کار ساز کمپنی لوٹس کے ساتھ مل کر دنیا کی تیز ترین پروڈکشن کار تیار کی۔ نتیجے میں بیسپوک ایل ٹی 5 موٹر نے ZR1 'VET کو مربع طور پر دنیا کی اعلی کارکردگی کی مشینوں 1990 میں رکھا تھا۔ آج تک پہلا اور واحد غیر پشروڈ' ویٹ انجن ہے ، اس میں ایک 375 ہارس پاور فائر بریشر ہے جس کی تیز رفتار 180 ہے جس کی صفر صفر ہے۔ 7،200rpm پر 4.3 سیکنڈ میں 60۔ 1993 تک پیداوار کو 405bhp تک بڑھا دیا گیا ، جس نے اس کی شاندار آل راؤنڈ صلاحیت میں اضافہ کیا۔ بیسویں صدی کے آخر میں ایلیٹ یورپی سپر کاروں کے ساتھ آسانی سے ، یہ کسی بھی کوریٹیٹ کی بہترین قدر بنی ہوئی ہے۔ ZR1 آپشن پیکیج نے 1990 میں 32،000 $ کی بنیادی قیمت میں 27،000 crazy کا اضافہ کیا ، اس وقت پاگل رقم تھی۔ محض 6،939 زیڈ آر 1 تعمیر کیے گئے تھے ، جو اس کی حیثیت کو اجتماعی حیثیت کی یقین دہانی کراتے ہیں ، حالانکہ مارکیٹ ابھی تک گرفت میں نہیں آ سکی ہے۔ ایل ٹی 5 انجن کو ناقابل تقسیم سمجھا جاتا ہے ، کیونکہ بہت سے برداشت کے ریکارڈ اس کی تصدیق کریں گے۔ دیکھ بھال کے اخراجات اس کی کلاس میں زیادہ تر برفانی تودوں سے بہت کم ہیں۔ اپنے عہد کی بہترین کاروں میں سے ایک ، وہ ،000 20،000 اور ،000 40،000 کے مابین لے رہے ہیں۔
اپنی گرل فرینڈ سے کہنے کے لیے چیزیں پسند کریں۔
4 پورش 928 جی ٹی ایس (1992-1995)
1970 کی دہائی کے آخر میں پورش 911 کے لئے قابل منتقلی پورش 911 کے متبادل کے ارادے سے ، 928 اپنے آخری کام کے ل big بڑا کام چلا گیا۔ جب مارکیٹ ان لیٹ ماڈلز کے ل heating گرما گرم ہے ، جبکہ when 100،000 سے زیادہ کی حد تک پہنچ گئی ہے - جب کہ نئے کودنے میں ابھی زیادہ دیر نہیں ہوگی۔ قیمتیں طے کرنا یقینی ہیں کیونکہ ان میں سے صرف 406 منفرد ، سجیلا ، اور طاقتور گرینڈ ٹورنگ کاریں تھیں اسٹیٹس کے پاس بھیج دیا گیا۔ مہنگی دیکھ بھال پر اعتماد کریں ، لیکن تطہیر کے 17 سال کے ساتھ ، پورش کے پاس اس کو الگ کرنے کا وقت تھا ، لہذا وشوسنییتا کوئی بڑی تشویش نہیں ہے۔ اس چیکنا ہوڈ کے نیچے ایک 5.4 لیٹر V8 منی رہتا ہے ، جو 170 ہارٹ پاور سے زیادہ کی رفتار میں 350 ہارس پاور تیار کرتا ہے۔ اس کا اسٹائل پولرائزنگ ہوسکتا ہے ، حالانکہ اس کے ماننے والوں کا خیال ہے کہ وہ اب تک کی خوبصورت کاروں میں سے ایک ہے۔ یہ ایک لمبا ہوسکتا ہے ، لیکن اس میں کوئی سوال نہیں ہے کہ اس کے پاس کچھ خاص چیز ہے۔ جسم میں اس سے بھی زیادہ متاثر کن ، خطرناک تناؤ میں کم اور چوکیدار شکار ہوئے ، پانامیرہ کے روحانی اجداد کی اپنی ایک میراث ہے۔
3 سبارو ایس وی ایکس (1991-1996)
ایک بار سبارو نے جنگلی پہلو پر سیر کی اور اب تک کی سب سے زیادہ مہتواکانکشی اور زیر تربیت کاروں میں سے ایک بنائی۔ ایس وی ایکس اعلی کارکردگی ، اعلی ٹکنالوجی کے لگژری کوپ میں سبارو کی پہلی اور آخری کوشش تھی۔ یہ ایڈسیل ، بیلیفلپ طرح کے طریقے سے دلچسپ ہے۔ صرف 14،257 پانچ سالوں میں امریکہ میں فروخت ہونے کے ساتھ ، کمپنی نے $ 75 ملین کی زبردست ہٹ حاصل کی۔ شاید اپنے وقت سے بہت پہلے ، اس کی قیمت نے خریداروں کو ان کی پٹریوں پر روک دیا ، جس کی قیمت آٹھ سے گیارہ گرانڈ ہے جس میں کسی نے سوبارو (آج کے ڈالر میں ،000 42،000 سے زیادہ) کی ادائیگی کی توقع کی تھی۔ زبردست گلیوں کی موجودگی اور تیز نظر کے باوجود ، غیر معمولی ڈیزائن ، خاص طور پر عجیب ، خلائی عمر کی کھڑکیوں کی سخت فروخت ہوئی۔ لیکن آپ کو اس کے گال کی تعریف کرنا پڑے گی ، جو 90 کی دہائی کے ہائی ٹیک کا وژن ہے ، جس میں چار پہی steی اسٹیئرنگ ایک جدید آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ ملاپ کے ساتھ مکمل ہے ، یہ کچھ حد تک ترقی یافتہ تھا۔ جسم کے کم ڈریگ گتانک نے ایروڈینامکس کی بڑھتی ہوئی اہمیت کو روک لیا۔ کارکردگی 3.3 لیٹر کے ساتھ مہذب تھی ، 230 ہارس پاور فلیٹ سکس کی کوئی کمی نہیں تھی۔ ایس وی ایکس اپنے نفاست اور ٹائم کیپسول کے معیار پر مجبور ہے ، جو انٹرنیٹ سے پہلے کے دور کی امید پرستی اور نیلے آسمان کی سوچ کی ایک جھلک ہے۔ 10،000 ڈالر سے کم کے لئے ایک تلاش کریں اور غور کریں کہ کیا ہوسکتا ہے۔
2 ایکورا این ایس ایکس (1990-1995)
ایک بونافائیڈ سپرکار ، این ایس ایکس نے ورلڈ بیٹر کی حیثیت سے بڑے عزائم حاصل کیے تھے ، جس نے فراری کارکردگی کو ہنڈا کی وشوسنییتا کے ساتھ مماثلت بنانے کے ارادے سے اٹلی کے پرانسنگ گھوڑے پر اپنے کراس ہائیرز قائم کیے تھے۔ ریکارڈ دکھائے کہ اس اسکور پر اس نے اپنے ہدف کو پورا کیا۔ اصل این ایس ایکس ماڈل کو بہت سارے احترام ملتے ہیں ، اور اچھی وجہ سے۔ ہونڈا نے اس منصوبے میں اپنی تمام چیزیں پھینک دیں ، جدید انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے ساتھ ، مقصد سے تعمیر شدہ فیکٹری کا ذکر نہ کرنا۔ ہلکا پھلکا ایلومینیم باڈی پینلز ، چیسس ، معطلی اور مکینیکل اجزاء کا وسیع استعمال وکر سے پہلے ہی تھا۔ اسٹائلنگ کی انجام دہی پریمیئر اطالوی کیروزروزیا پننفرینا نے کی تھی ، جو زیادہ تر مؤخر الذکر فیراریس کے ذمہ دار ڈیزائن ہاؤس ہے۔ قدرتی طور پر خواہش مند چھ بینر کے ذریعہ تقویت پذیر جس میں 270 ہارس پاور ، سنسنی اور خوشی ہے۔ اس کے پچھلے وسط انجن / پیچھے والے ڈرائیو لے آؤٹ نے سپر کار ڈرائیونگ حرکیات کا مقصد حاصل کیا۔ پہلے کے ماڈلز پر اسٹائل لگانا تھوڑا سا فلیش گورڈن لگ سکتا ہے ، حالانکہ کسی کو کوئی اعتراض نہیں ہے۔ نووارد آکورا مارک کے لئے ایک ہالہ کار کی حیثیت سے ، لانچ کے وقت اس کی عمر محض چار سال تھی ، یہ ایک نااہل ہٹ فلم تھی اور اس نے غیر منتخب نام کے لئے میراث حاصل کیا۔ ہائی مائلیج ، 90 کی دہائی کی ابتدائی کاریں اب بھی اوپر کی طرف $ 40،000 کمانڈ کرتی ہیں۔ ہونڈا نے ٹھیک سمجھا۔
1 مرسڈیز بینز 500 E (1991-1994)
ایک لومڑی کو اچھی قسمت دیکھ رہا ہے۔
ہمارے پاس جان ڈیلورین ہے کہ جی ٹی او تخلیق کرنے اور پٹھوں کی کاروں کی جنگیں بھڑکانے کے عمل میں ، پونٹیاک ٹیمپسٹ کی طرح ایک ہلکی سے چلنے والی میڈیسائز کار میں ہنکین 'V8 چھوڑنے کے شاندار تصور کا شکریہ ادا کریں۔ برسوں بعد اسٹٹ گارٹ میں کسی نے سوچا کہ اسی فارمولے کو بنیادی ، اسکول مارم قسم کی ای کلاس سیڈان پر لاگو کیا جائے۔ اگرچہ اس معاملے میں یہ ممکنہ طور پر سیاہ فاریسٹ کے دوسری طرف ان کے ٹیوٹونک حریفوں کے لئے زیادہ ردعمل تھا جو M5 کے ساتھ کامیابی سے لطف اندوز ہو رہے تھے ، خود ہی ایک اپ 5 سیریز سیڈان ہے۔ بوڈی جی ٹی او کے برعکس ، جرمن بھیڑوں کے لباس میں محاورتی بھیڑیے تھے۔ صرف حیرت زدہ مبصرین ہی چپکے ہوئے پالکیوں میں لطیف اختلافات کو محسوس کریں گے جو اس سارے شائستگی کے نیچے جھوٹ بولنے والے کے ساتھ خیانت نہیں کرتے تھے۔ 500 E ، بعد میں E500 بننے کے ل highly ، بہت زیادہ جمع کرنے اور تلاش کی جاتی ہے ، حالانکہ اس کی رسائ سے باہر نہیں ہے۔ پورش کے ساتھ تیار کیا گیا ہے ، یہ ایک ٹینک کی طرح بنایا گیا ہے اور 500 ایس ایل کھیلوں سے چلنے والے 5 لیٹر وی 8 سے قرض لیتا ہے ، 326 گھوڑے فراہم کرتا ہے۔ تقریبا 4،000 پاؤنڈ جانور کی 60 تک نہیں ہے 6 سیکنڈ سے کم ہے۔ محدود تعداد میں خود ساختہ ، یہ روزانہ مالک اور تجربہ کرنا ایک حقیقی کلاسیکی ہے۔ اچھی طرح سے برقرار ، کافی حد تک مائلیج تلاش کرنے کے لئے اوسط قیمت $ 40،000 میں ہے۔
بہتر رہنے ، بہتر محسوس کرنے ، اور زیادہ سخت کھیلنے کے ل hard مزید حیرت انگیز مشوروں کے ل، ، ہمیں ابھی فیس بک پر فالو کریں!
